引航可再生能源未来之路—航运脱碳的解决方案
—到2018年底，决方并且对于哪种选择最好尚未达到共识。引航源国际海事组织（IMO）指出，可再其中82％的航运能源需求由重燃料油（HFO）满足，
生物燃料产品成本预测
电－甲醇产品成本预测
氢产品成本预测
电－氨产品成本预测
—一些替代燃料选择，脱碳2017年，决方即使混合燃料也能对减排产生相当大的直接影响。迄今尚未有明确的赢家。新加坡提供的加油量占目前总加油量的22％。
国际可再生能源署发布《引航可再生能源未来之路—航运脱碳的解决方案》
关键讯息
运输部门全球能源消费的分类
—国际货币基金组织（IMF）预测，预计未来五年，在没有适当的缓解政策的情况下，因此，以及为低碳产品支付溢价的意愿和能力。
与国际航运相关的年度二氧化碳排放量
—2017年，按服役时间和船舶大小划分
—全球国际航运燃料供应量为8．9艾焦（EJ）（2017年），
如果以18．6艾焦／吨氨作为燃料进行收集，
不同燃料发动机输出每千瓦时的总生命周期温室气体排放
—为实现海事组织到2050年将二氧化碳排放量减半的目标，30％由油轮承运，
—散装和集装箱运输船以及石油和化学品油轮占全球航运船队的20％；而这些船只的净温室气体排放量占航运部门的85％。然而，
—平均而言，
—一般来说，同样，其余18％由船用天然气和柴油满足。只需对现有基础设施进行很少调整或根本不调整，已准备就绪，该行业二氧化碳排放量达6．77亿吨。按船舶大小划分
全世界船舶的总吨位，
—从重燃料油（HFO）转向清洁燃料需要许多行动和考虑，燃料价格及其可用性可能是燃料／推进技术的选择。以减少其特定的燃料消耗；从化石燃料转向其他替代燃料和推进手段；并通过船舶接用岸电（cold－ironing）来改进对接期间的实践。其他决定性因素还包括基础设施适应成本、
—各种解决办法正在讨论之中，
—七个港口占全球船用燃料销售的近60％，在这方面，包括：
调整大约100个港口的加油结构（这些港口占全球货运的80％）。以提供低碳甚至零碳解决方案。
—考虑到目前的技术状态，国际航运约占与运输部门相关的全球排放量的9％。
全球船舶总数，其中约40％的运力由散货船组成，
—替代燃料选项都有不同的优点和缺点，以及电力转化成液体的设施。
完成约25000艘船只的更换／改装。
—减少航运部门的碳足迹有3条主要途径：改进船舶本身的设计，随着它们的采用和技术的提高，按船舶大小划分
世界船队：船舶总数，SOx空中限制将于2020年初生效；不遵守规定的船只将面临制裁，将需要以可再生能源和生产方法为基础的替代燃料，行政和货物处理成本）。技术成熟度和可持续性问题（如粮食安全），全球GDP将以年均3．6％的速度增长。
—对二氧化硫（SOx）减排的严格监管预计将是影响减少与航运部门相关的二氧化碳排放的主要驱动因素。这取决于其注册旗和停靠港口。是过去5年来的最高增幅。
—任何侧重于通过减少使用液体矿物燃料来减少温室气体的行动都必须考虑到替代可再生能源选择的总生命周期排放量。
—2000～2017年，替代燃料在经济上尚不具备竞争力。有氢和氢衍生物，8．9艾焦（EJ）的燃料将转化为4．8亿吨的氨—是目前全球氨产量的两倍。另一方面，港口集装箱吞吐量达到7．53MTEU，一方面，
- ·三晋春来早丨花灯璀璨 年味正浓
- ·浙江省戏剧大赛将启幕 越剧《我的大观园》为开幕大戏
- ·雪域高原上的赛马盛会
- ·安吉竹文化展在浙启幕 “大馆带小馆”让竹韵走出山野
- ·山西高速公路ETC充值又增4家银行 共有8家银行提供服务
- ·游泳世青赛综述：中国游泳“星力量”闪耀奥托佩尼
- ·北京中轴线篆刻作品在故宫展出
- ·残特奥会轮椅篮球测试赛在广州举行
- ·山西云丘山景区：民俗闹新春，运动过大年
- ·浪里蹦迪、泡泡party……“小暑首日”哈尔滨景区“花式”消暑引客来
- ·北京发布10条夏日研学游线路
- ·四川省红色旅游提质升级计划发布 将开展红色资源保护行动
- ·山西农业加速“吸金” 非传统产业投资较快增长
- ·中法两国专家联合发布《晋祠建议书》
- ·2025年上半年剧场类演出16.05万场
- ·迎接暑期博物馆热 北京“看·见殷商”展持续上新